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北京奔驰专卖店.最低销售价!(2008年6月2日)
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2008-08-22 23:16:58

 

豪华SUV车型不仅能够彰显车主的身份,同时也代表一种生活方式。为此新款奔驰ML350于年初在美规基础上推出了中规车型,除外观更加时尚动感以外,还增加了多项针对国人的舒适性配置。除此之外,这款宜公路宜越野的新款奔驰ML350,到底还具备怎样的迷人风采呢?

为路而生 试驾奔驰ML350运动版豪华SUV 汽车之家

试驾

    启动发动机,3.5L的V6发动机工作相当平稳,车内丝毫感觉不到振动。怀挡式变速器的使用没有常规车型的地排档方便。总得小心翼翼的挂挡,生怕挂错了档位,需要一定的时间去适应。由于没有变速器排挡杆的影响,前排座椅中间地带就显得相当宽敞,两道简单的横梁设计显得整体感很强,木质面板的储物盒突出豪华感的同时也更加实用。

为路而生 试驾奔驰ML350运动版豪华SUV 汽车之家

    加油提速,超过2吨的车身似乎并没有给发动机带来沉重的负担,新款奔驰ML350的动力还是很充沛的。以半脚油门持续提速,7挡自动变速器的换挡过程相当平顺,挡位之间的变换几乎感觉不到。全力提速时,新款奔驰ML350能够带来很明显的推背感,换挡时机也延迟到6000r/min左右,最大限度发挥发动机的潜力。由此可以看出,新款奔驰ML350从静止加速至100km/h为8.4S的官方数据还是比较可信的。

为路而生 试驾奔驰ML350运动版豪华SUV 汽车之家

    此外宽大的车身并没有影响新款奔驰ML350的弯道性能,高速过弯时,车身的重心转移很迅速利落,悬架对车身的支撑以及轮胎的抓地性能都非常出色。新款奔驰ML350的接近角为27度,离去角为26度,前后底盘用钢板包裹,通过能力相当强。

外观

    新款奔驰ML350动感型增加了车顶行李架、前后车底防划护板,而18英寸五辐轮毂作为标准配置,以充分满足越野功能的需求。车内的铝制饰件、运动型座椅、银色仪表盘和运动套件等,则营造出整车的运动风格。此外,新款奔驰ML350动感型还标配了深色尾灯、隔热玻璃、高位刹车灯、镀铬双排气管以及金属防护板,处处彰显其与众不同的动感与时尚。

为路而生 试驾奔驰ML350运动版豪华SUV 汽车之家

为路而生 试驾奔驰ML350运动版豪华SUV 汽车之家

『ML350的外观』

    宽大的金属进气格栅、一体式头灯组以及前保险杆下的金属防护板,让新款奔驰ML350动感型独具个性。而前后保险杠上的4颗泊车雷达探头,也能帮助车主了解视线之外的情况。

内饰

    新款奔驰ML350仪表台的整体感觉与奔驰家族的其它车型造型统一,简洁明了的设计让操作更加便捷。仪表台整体材料为真皮材质,而方向盘与手套箱上的铝金属装饰条显得更加动感十足。新款奔驰ML350不仅配备了前排座椅电加热功能,而且还装备了陡坡缓降及越野模式悬挂系统调节等高科技装备。

为路而生 试驾奔驰ML350运动版豪华SUV 汽车之家

『ML350的中控台』

    新款奔驰ML350的四幅方向盘带有金属装饰条,符合整车的动感气息。方向盘后方的两个按钮可以实现类似F1车手一样的换挡方式,在手动换挡模式下可以让驾驶员体会到操控的驾驶乐趣。

为路而生 试驾奔驰ML350运动版豪华SUV 汽车之家

    驾驶席在调节后可适用各种身材的驾驶员,虽然座椅对于臀部的支撑有佳,但腿部的力度支撑则有待提高。背部及肩部的包裹感较好,不易在驾驶时出现背部滑动。后排座椅靠背与坐垫的角度适中,不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。相对宽裕的腿部空间,让后排乘客乘坐更加舒适。其后备箱配备了可伸缩式储物隔板,大大增加了后备箱的私密性。此外,在第二排座椅全部放倒后,增大了后备箱整体的行李空间,实用性也很强。

汽车之家 奔驰 奔驰m级 ml500

为路而生 试驾奔驰ML350运动版豪华SUV 汽车之家

『ML350的前后排座椅』

    从操控性与舒适性方面来说,新款奔驰ML350更像是一部轿车;而从通过性与开阔视野方面来说,新款奔驰ML350是一部地道的SUV车型。对于这样一款宜公宜私、宜都市宜越野的车型,您是否做好了驾驭它的准备了呢.

 

2008-07-14 22:43:07
      在梅赛德斯-奔驰的世界里,两个不同领域的碰撞与融合,创造出一个前所未有的汽车类型:全新R级豪华运动旅行车。动力派的风格,却近乎奢华的尺寸来承载 — 全新R级豪华运动旅行车正是为那些想将汽车的动力性与舒适性融为一体的人们而创造的。
     一个充满无尽可能的世界,从此开始
     在第一次驾驶全新R级豪华运动旅行车时, 您就会发现:用“豪华运动旅行车”(Grand Sports Tourer)来称呼它一点也不夸张。“宽敞空间、灵活多变”不再是遥不可及的事情。全新R级豪华运动旅行车可以两者兼容,展现梅赛德斯-奔驰千锤百炼的心血结晶:配备六座舒适灵活的华丽车厢。 

 

 

 

R 350 4MATIC

R 500 4MATIC

汽缸数 / 排列

V6

V8

缸径 / 冲程 (毫米)

92.9 x 86

97 x 84

总排量 (毫升)

3498

4966

额定功率 (千瓦/ 每分钟转速)1

200 at 6000

225 at 5600

额定扭矩 (牛顿米 / 每分钟转速)1

350 at 2400-5000

460 at 2700-4750

压缩比

10.7:1

10:01

从0加速到100公里 / 小时 (秒)(加长型)

8.3

6.9

最高车速,约 (公里 / 小时)

230

240

轮胎尺寸

235/65 R 17

255/55 R 18

燃油

高级

 

燃油消耗率 (升 / 100公里)2 (加长型)

  

市区

15.6-15.8

18.6-19.5

市郊

9.1-9.3

10.1-10.6

混合

11.6-11.6

12.9-12.9

二氧化碳排放 (克 / 公里)2 混合 (加长型)

274-279

317-331

油箱 (升)/ 含储备量,约

80

80

转弯直径 (米)(加长型)

12.4

12.4

装载容积,最大 (加长型)3

2385

2385

到第二排座椅背的装载容积

1067

1067

到第三排座椅背的装载容积

414

414

整备重量 (千克)4 (加长型)

2195

2225

允许满载重量 (千克)(加长型)

2860

2895

 

 

 
 

Mercedes-Benz授权经销商.北京奔驰专卖店


北京星辉汽车销售中心于2006年6月开始运营,旨在为北京和河北地区的奔驰客户提供专业服务。中心位于北京地区最具活力的。由于奔驰已先后在北京和天津建立了紧密网络,该地区的奔驰车主以及爱好者将可以享受更多奔驰全方位的专业资讯及个性化服务。但无论在何处,奔驰始终不改洋溢激情和个性的顶级风尚。
我们的展厅位于距风景秀丽的朝阳公园仅3公里的东苇路;作为奔驰在北京的授权网点,奔驰客户均享有为期两年的保修及道路救援服务。
我们的团队非常乐意接受您的咨询,并提供个性化定制服务 - 为您打造完美自我的奔驰。同时为您展示全方位的零附件、精品,以供您选择。
我们衷心期盼您的到来。
联系方式
北京市朝阳区东四环中路甲26号
100026
电话:+86_ 010-51666526
传真:+86_ 010-51666526/03
营业时间
周一至周日:08:30 – 18:30 



2008-07-08 23:08:44
 

汽缸数/排列4/直列
缸径/冲程(毫米)82.0/ 85.0
总排量(毫升)1796
额定功率(千瓦/每分钟转速)135/ 5500
额定扭矩(牛米/每分钟转速)250/3500-4000
压缩比8.5
由0加速到100公里/小时(秒)9.4
最高车速,约(公里/小时)232
前轮轮胎尺寸225/55 R 16
后轮轮胎尺寸225/55 R 16
燃油高级无铅
油耗(升/100公里)
市区
郊区
综合

12.1 - 12.6
6.5 - 6.8
8.5 - 8.9
二氧化碳排放(克/公里)202 - 212
油箱容积(升)/含储备量,约65/ 8
行李箱容积(升)540
转弯直径(米)11.4
整备重量(千克)1580
最大满载重量(千克)2105

 

汽缸数/排列6/V
缸径/冲程(毫米)88.0/82.1
总排量(毫升)2996
额定功率(千瓦/每分钟转速)170/6000
额定扭矩(牛米/每分钟转速)300/2500-5000
压缩比11.3
由0加速到100公里/小时(秒)8.2
最高车速,约(公里/小时)244
前轮轮胎尺寸235/55 R17
后轮轮胎尺寸235/55 R17
燃油高级无铅
油耗(升/100公里)
市区
郊区
综合
-
二氧化碳排放(克/公里)-
油箱容积(升)/含储备量,约90/11
行李箱容积(升)560
转弯直径(米)12.2
整备重量(千克)1925
最大满载重量(千克)2505

 

汽缸数/排列6/V
缸径/冲程(毫米)92.9/86.0
总排量(毫升)3498
额定功率(千瓦/每分钟转速)200/6000
额定扭矩(牛米/每分钟转速)350/2400-5000
压缩比10.7
由0加速到100公里/小时(秒)6.7
最高车速,约(公里/小时)250
前轮轮胎尺寸225/45 R17
后轮轮胎尺寸245/40 R17
燃油高级无铅
油耗(升/100公里)
市区
郊区
综合

14.5-14.6
7.6-7.7
10.1-10.2
二氧化碳排放(克/公里)241-244
油箱容积(升)/含储备量,约62/8
行李箱容积(升)390/276
转弯直径(米)10.8
整备重量(千克)1735
最大满载重量(千克)2190

 

汽缸数/排列6/ V
缸径/冲程(毫米)92.9/ 86.0
总排量(毫升)3498
额定功率(千瓦/每分钟转速)200/ 6000
额定扭矩(牛米/每分钟转速)350/ 2400-5000
压缩比10.7
由0加速到100公里/小时(秒)8.4
最高车速,约(公里/小时)215
前轮轮胎尺寸255/50 R 19
后轮轮胎尺寸255/50 R 19
燃油高级无铅
油耗(升/100公里)
市区
郊区
综合

15.2-15.4
9.4-9.6
11.5-11.7
二氧化碳排放(克/公里)275-279
油箱容积(升)/含储备量,约95/13
行李箱容积(升)-
转弯直径(米)11.6
整备重量(千克)2135
最大满载重量(千克)2830
装载容积
到第一排座椅之后,最大
到第二排座椅之后,最大
到第三排座椅之后,最大

2050
833
-

 
 

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2008-07-07 22:43:53
 
 

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北京奔驰4S专卖店优惠促销中!★★贵宾专线:010-51666526

享受阳光和白雪 试驾奔驰SL350SL63AMG 汽车之家

    新SL虽然为全新一代,它在外形上延续了上一代奔驰SL的设计哲学;车身轮廓和上一代车型相同,经过重新设计的大灯和大嘴似的中网使之由温和的笑脸变成了攻击性很强的猛兽,而发动机舱盖上隆起的线条像是凸起的青筋,表明新SL运动性更强,新款的SL 350 都标配尺寸 255/45 R 17 的轮胎和 17 英寸铝合金轮辋,而搭载 V8 发动机的 SL 500 跑车则配备了 255/40 R 18 轮胎和 18 英寸铝合金轮辋。

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    经过7年后换代的新SL车身和上一代没什么变化有其中的原因,从300SL“鸥翼”开始到现在过去了54年,SL总共只有5代车型,每一代车款的寿命都超过了10年。现在市场竞争愈来愈激烈,技术进步的速度越来越快,一款车的生产寿命不可能像它的前辈那样长了,但是SL的拥护者还是希望每一款SL的外形依然经典并经过十几年市场考验,因而斯图加特人在新SL上延续了上一代奔驰SL的设计哲学。

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『新SL级的外观』

    新SL轴距还不到2..7米,不过感觉它个头不小,这是高车身腰线,离地高度很低的座位、较长的车头给驾驶者带来的感觉。前排座椅对驾驶者和乘员的包裹性很好,坐上去感觉非常舒适,7挡自动变速箱有手动换挡功能,驾驶者可以通过方向盘两侧的换挡拨片来加减挡,从人体工程学上讲方向盘的倾斜度和平衡性都很符合性能驾驶。整个车舱和同级别其它车型相比没那么新潮,但是很成熟,在设计、材料和制作工艺等细节方面体现出了奔驰的高品质。

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    车内的一切操作都是电子化的,驾驶者只需要手指一按就能完成一切操作,中控台装备了新一代的COMAND多媒体控制系统,它整合了更多的功能,其多媒体系统设备包括LOGIC 7格式的环绕立体声高保真音响、收音机、CD/DVD和 SD 内存卡插槽、蓝牙免提电话系统和6.5英寸的彩色显示屏。此外,奔驰还提供了选装的 COMAND APS 系统,该系统通过将数据存储在硬盘中实现了快速的路径运算。

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『SL级的头颈热风系统』

    试驾路线从圣莫尼卡海滩起程,穿越好莱坞和San Bernardino山脉,最后达到Palm Springs,总行程225英里。城市道路、高速公路和蜿蜒山路都有了,正好对新SL有个较为全面的体验。

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『SL级的内饰』

    在选择试驾车时我犹豫了一下,试驾车中有SL280、SL350、SL500和SL600共四款,试驾路程分为上午和下午两段,这样可以驾驶两款车型,考虑到SL280和SL600进入中国销售的可能性很小所以被淘汰,我选择试驾SL350和SL500。SL 350装备了一款全新研制的3.5升V6发动机,动力性比先前的3.5升V6发动机有明显的提高,最大功率达到了 316 马力,数据显示它的动力性装备该发动机的新 SL 350 从 0 加速至 100 公里/时仅需 6.2 秒,比上一款 SL 350 快了 0.4 秒。SL 500装备的仍然是那款 285 千瓦的5.0升V8发动机,装备新发动机的SL350对我诱惑力更大,正好品位一下这款“运动型”发动机的精华所在。

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    驾驶一款新车都要熟悉一下它的秉性,但是我驾驶SL350的上手很快,行驶过几个街区后从发动机的咆哮声中宣布我已经进入到战斗的状态。设计师似乎就是摸透了驾驶者直觉设计的这款车,尤其是转向系统,它在连续弯道中的反应实在太快了,敏捷性似乎不是一辆2吨重的车应有的。有如此表现主要因为它装备了被称为Direct Steer的转向系统,它的新特性是随着转向角度灵活调整的转向比,每5度转向即可带动转向比的显著提升。转向凌厉,而悬挂也非常出色,尤其是SL500,它装备的主动式车身控制(ABC)会根据路况和车身姿态自动调节独立悬挂系统,不仅车身可控性的临界点提升了,更提高了驾驶的舒适度。

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『SL350的V6发动机』

    我们一直在敞篷驾驶新SL350,行驶在平均海拔超过2000米的San Bernardino山脉时气温也越来越低,外面的温度降低到了3度,是不是要把顶篷关闭呢?不过这样就享受不到明媚的阳光了。还一个选择就是把AIRSCARF头枕暖风系统打开,头枕部暖风系统其名称来源于该系统可通过头枕送出温度适宜的气流,如同为驾驶员和前排乘客裹上一条温暖但无形的“暖空气围巾”。这款可选暖风系统最早在 2004 年的 SLK上亮相,如今在新 SL上所有改进,送风机和暖气已被嵌入整体式座椅的头枕中:两台通风机从头枕后方吸入空气后,将空气导入电热元件以实现快速加热,调温后的气流通过头枕前。

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    翻过San Bernardino山脉,导航系统显示离本次试驾目的地Palm Springs不远了,Palm Springs翻译成中文就是棕榈泉市,这不仅是一个荒漠中的绿洲城市,也是全美著名的旅游城市,克拉克盖博和马莉莲梦露等好莱坞不少明星都在这有豪宅。当然这个城市还有一个特别的景观;风力发电机,沿着111号公路邻近市区时首先映入眼帘的是山谷中4000台风力发电机构成的壮丽风景,和荷兰的大风车不一样,这里的风力发电机如一个个犹如钢铁巨人,即使一阵狂风来袭,它们也就轻描淡写的挥舞几下手臂就把风的能量化为己用了。这些风力发电机总输出的电能为615兆瓦,满足了棕榈泉市10万个家庭的用电量。

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    GPS导航地图显示,我们已经到达目的地棕榈泉酒店了,不过我们还是没有发现这个酒店的大门,倒是看见路边的一个奔驰的4S店,正好过去问问路吧,我开着新SL500进去的时候发现我们来的真不是时候,一个上了年纪的销售员正在向一对老夫妻推销一辆08款的SL550……

享受阳光和白雪 试驾奔驰SL350SL63AMG 汽车之家

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    经过一天驾驶后,虽然有些疲倦,但是更多的是感叹,任何人在驾驶SL后很难会拒绝它的诱惑力,它敏捷而舒适,把舒适性与驾驶完美地融合在一起,当然这款车的价格也是普通消费者所不能承受的,毕竟得到的享受和银子的高度是成正比的.

2008-07-05 11:43:19
 

Mercedes-Benz华北旗舰店.北京奔驰专卖店


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从即日起,梅赛德斯-奔驰全新M级多功能越野车在中国市场接受预定。接受预定的两款车型分别是搭载新型V6发动机的ML 350和搭载V8发动机的ML 500。这两款车型均汇聚了众多尖端技术,在中国市场,ML350运动型的零售价格为人民币79.8万元, ML350尊贵型的零售价格为人民币82.8万元,ML500为人民币108万元。

  全新M级多功能越野车在整体设计上追求各方面的平衡,成功实现了越野车与轿车性能的完美统一。她具有张扬的运动外观:车身更长,更宽,更矮。轴距和轮距也有所增大,但尽管如此,仍然营造出非常紧凑和浓缩的效果:外部轮廓更显刚毅,前脸也显示出自信、沉着、专注和安全的表情。

汽车之家  汽车之家

奔驰全新M级越野车

  在公路行驶性能方面,全新M级多功能越野车的表现与轿车相比也不遑多让。ML350运动型和ML500都配备有最新改进的AIRMATIC空气悬挂系统,它与自适应减震系统(ADS)结合,根据路况随时调节减振器的响应,从而大幅度提升了车辆的舒适性能。此外,在高速行驶时,AIRMATIC组件还会自动将车身降低15毫米,以进一步降低车辆风阻和燃油消耗。而在正常状态下,全新M级的风阻系数为0.34,比以往车型降低了15%,是目前同类车型中风阻系数最低的越野车型。

汽车之家  汽车之家

奔驰全新M级越野车内饰

  与任何梅赛德斯-奔驰其它车型一样,全新M级多功能越野车在安全性上同样树立了越野车的新标准。与上一代车型的结构车架设计相比,全新M级多功能越野车采用了承载式车身设计,它一方面提升了车辆行驶的舒适性,同时还大幅度增强了车辆承受外部高负荷的能力,使车内乘客拥有更为可靠的安全保障。此外,全新M级的前后还设计了宽大的碰撞防损区域,以及众多源于豪华轿车尖端技术的标准安全配备等,如驾驶员和前排乘客的自适应两级安全气囊,前后排侧面安全气囊和车窗安全气帘,以及各个座椅的安全带收紧器和安全带拉力限制器。

汽车之家  汽车之家

图为奔驰ML350(左)、ML500(右)发动机

  作为多功能越野车,全新M级在舒适性方面的考虑也非常周到。除车身整体尺寸变化外,车内前后排座椅之间的距离也增加到880mm,这已达到了豪华轿车的水平。全新M级ML350尊贵型和ML500还标准配备有豪华的多区自动恒温控制空调系统,它不仅可以根据车内状况自动将车内温度和通风调节至预设的最佳状态,而且成员可以根据自身需要随时调节各自区域的温度。此外,全新M级还配备有7速自动变速器(7G-Tronic),它与梅赛德斯-奔驰最新设计的直接换档选择(DIRECT SELECT)搭配使用,通过紧靠转向盘的换档杆即可轻松完成换档操作。7速自动变速器可以自动选择最适宜的档位配合发动机的储备功率,从而在节省燃油的同时,使发动机的功率得到最大程度的应用。

汽车之家

  在越野性能方面,全新M级配备了进一步改进的牵引力系统4ETS,它与越野ABS、起动助力装置和下坡速度调节器等综合应用,可以轻松应付最困难的地形。

  “梅赛德斯-奔驰M级多功能越野车的卓越性能自诞生之日起就决定了她不俗的市场表现。”梅赛德斯-奔驰中国有限公司市场销售总经理魏德博士表示:“作为开创豪华越野车细分市场的领导者,第一代梅赛德斯-奔驰M级多功能越野车从1997年诞生至今,已经在全球市场销售了65万辆。而全新M级自今年初亮相到今年8月底,其销量已突破21,000辆,再次树立了豪华越野车市场的新典范。我们相信,具备出色公路行驶性能同时又拥有轿车般舒适性能的全新M级必然会为中国用户带来耳目一新的感受。”

 

2008-07-05 11:31:40

09款城市豪华车,他综合了许多车型的精华,既有越野车的踪迹,也有欧洲豪华房车的影子,有着越野车一般的强劲动力,富裕的车内空间,豪华的车内设置,所有的这些,简直就是对豪华车传统的颠覆。

    豪华越野车似乎是可以这样来解释:它不仅可以轻松的从山的一侧爬上山顶,还能在高速公路上高速驰骋,而且豪华的内部设计会让你非常舒适。而运动轻便小货车似乎就是为蓝领工人量身打造,内部设计符合他们的要求,电子设备实用简练而不失驾驶乐趣。而多功能车则真实地反映了制造厂商的技术实力和对潮流的把握能力。这就是消费者们最需要的东西,愈来愈多的车型或者干脆在一辆车上集中多款车的优势。现在,我们可以直测试到这种集合多种功能的豪华车了,他们是梅塞德斯奔驰ML500和路虎汽车公司的揽胜路虎。

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左图为奔驰ML500 / 右图为揽胜4.4

    他们有许多共同点。比如,都是装配388匹的马力,铝合金的多气门的V型八缸发动机,都使通过设计精良的传动系传动的全时四轮驱动。车身几乎都是十六英尺长,标准五座配备。连悬挂系统都是一样的采用空气动力弹簧悬挂。就连他们定位的准消费者的类型都是一样的:那就是既追求车子有出色的动力性能,又讲究车子的驾驶乐趣和舒适性,同时要有豪华的装饰设计,而且,内部空间还必须要足够大。

    很不幸的是,要集合这些优势在一辆车上,那它的售价一定不菲。制造厂家的建议零售价:奔驰ML500是49220美元。如果你要想再装配上厂家的那些优秀的选装配置的话,那么它的售价会飙升到令人咂舌的数字63515美元,我们今天测试的这一款的市场售价就是63515美元。路虎揽胜的基本配置车型的市场售价比奔驰的这款车要高一点56750美元,这是因为在基本配置的列表里有一些比较贵的部件。同样,如果你也想再把路虎给你提供的选装配置都加上,那么,他的市场售价也将达到有点吓人的64900美元。你能够从售价上看出来谁更豪华吗,反正我是不能。

    因为,同样的价格的东西对一个人来说是一种豪华的享受,但是对另一个人来说可能是非常奢侈的事了。但是,今天,我们不谈这个,只谈车。在评判这两款车谁的运动性更好的话,毫无疑问的选择一定会是奔驰ML500。尽管在外形尺寸上和传动系的性能上差不多,但是奔驰还是快一些。道理很简单,重量。它不仅仅是比他的上一款车型在重量上减轻了一百磅,(因为在新款上去掉了原先在上一车型上装配的双速传动,原来是把它归入在越野配置包里的),这样,他大约比揽胜路虎轻了近七百磅。

    谈到车子的运动性能,特别是在跟他的竞争伙伴揽胜路虎相比,路虎是非常有优势的,看看他那出色道路反馈调节系统。这个有点神奇的电动越野装置使得他的表现那么出众。但是,这在今天的对比测试的时候却帮不上什么大忙,尽管在城市道路上穿行的时候,他能让你的驾驶感觉无与伦比的舒适。

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左图为奔驰ML500 / 右图为揽胜4.4

    在我们在赛道上进行测试的时候,0-100公里的加速时间上,奔驰ML500把对手远远的甩在了身后,他仅仅用了6.7秒,而揽胜路虎的成绩是8.8秒,在其后进行的四分之一英里测试的时候,奔驰同样把它的英国对手挤到了第二。尽管如此,我们还是很吃惊的发现揽胜路虎的刹车性能是那么的出色。在60英里每小时时速刹停汽车的测试中,良好的刹车系统让这辆大块头停下来的成绩是117英尺,要知道,奔驰ML500的测试成绩是124英尺啊!我们同样期待着在障碍物测试的时候也能让他们分出个高下,遗憾的是,他们在测试中的成绩基本一样。但是路虎揽胜的操控性能感觉更好一些,看看他都装配了些什么:空气动力悬架,选装配置的电控动力反馈平衡调节装置。他那宽大的19英寸的轮胎的良好的抓地性能让它表现得更好。

    奔驰ML500在障碍测试中的表现只能说是一般,虽然他们两个的测试成绩不错,也很接近,一个是60.5英里每小时,一个是59.8英里每小时。尽管如此,奔驰ML500还是因为它轻巧的车身,让他的驾驶起来反映更加的灵敏。

 
 

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奔驰GLK VS 宝马X3

    同为紧凑型SUV奔驰GLK这次将占足了便宜,虽然宝马X3在欧洲销量不错,但是在国内市场宝马X3由于过高的售价,使X3的销量一直处在低迷状态,而此次GLK的引入将会成为宝马X3的最大对手之一。

奔驰/宝马大PK 德国两大品牌车展会战 汽车之家

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    售价方面GLK很可能会在50-70万左右,即3.0L主打50-60万的价格区间,而3.5L将会主打60-70万的区间,而70万以上的价格区间就要由M级来承担,如果真是这样GLK 3.0L的售价将会成为X3 2.5L的对手,3.5L将会成为宝马X33.0L的对手,这让宝马X3在售价方面将会全面落败,而且奔驰GLK搭载了很多全新的技术,由于最新的X3也是06款,所以这让宝马X3稍微显得“偏老”,相反GLK阳刚的外形更加会吸引很多消费者的眼光。

汽车之家 宝马 宝马x3 3.0 si

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    总之如果奔驰GLK售价会在50-70万左右,那么凭借其更加具有性价比的动力以及6.9L/100Km的理论油耗,使GLK在和X3的对比之中将会获得完胜,但是这并不代表GLK的市场表现就会十分出色,奔驰GLK应该引X3的市场表现为戒,一个合理的售价会让GLK有良好的市场表现。但是这些结论都建立假设之上,一但奔驰如果给GLK一个超过我们预计的售价,那么在紧凑型SUV对抗中奔驰将会重蹈X3的覆辙。

2008-07-02 12:31:26

汽车不但在我们的寻常生活中充当着重要的角色,在军队中更是它们大显身手的地方。如果说军用全轮驱动卡车是具有最强通过能力的轮式车辆,相信没有人会反对。因为军用卡车一般都肩负着快速运送士兵和物资的任务,在面对极端的地形和潜在的危险时普通民用卡车就会显得力不从心。

在本月法国巴黎举办的“国际防卫展”上,奔驰汽车推出了他们全新的Zetros军用卡车系列。图中的这款车型为Zetros 2733 A 6x6,采用全轮驱动模式,可承载近10吨的设备物资供应,6轮全驱让它几乎具备了和坦克一样的通过能力。

当然,如果没有太多的物资要运输,奔驰还可以为您提供另一款4x4的卡车。与前者相比,该车型的承载能力有所缩减,承载量在4吨到6吨之间。这两款车型都拥有卓越的越野能力,尤其是在战术和战略的灵活性方面,经过性能升级,其可抵制地雷和导弹袭击,这在该系列中是独一无二的。

对于该军用卡车系列,奔驰表示该车型一直都是以为驾驶者考虑为出发点设计研发而成。其操控感与轿车没有什么大的区别,在配备上一流的生产线控制设备之后,为驾驶者操控起来更加迅速、自信。该车系配备的标准驾驶室根据安全和人体环境改造学设计可满足最高标准要求。除了三个独立的座椅外,该驾驶室还提供充足的设备储存空间,便于存放一些私人物品等等。

 
 

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2008-07-02 12:16:35

如果您认为剪刀门式的设计,仅仅是局限在跑车的车型上,那您可就是少见多怪了。近日我们看见一款运用剪刀门式设计的SUV,这款经过改装名厂 A.R.T.全新打造的奔驰GL车型,带给观者以不同的震撼。

尽管德国改装名厂A.R.T.于一年前已经针对梅赛德斯GL车型推出了其X64套件,但现在这一改装厂又对这款SUV车型作了改进,为该车设计了剪刀门。

其他配件包括经过改进的双氙气前车灯,重新设计的前扰流、新的侧门槛,其后扰流还配置了两个消音器。 规格为18英寸、19英寸、20英寸和22英寸的合金轮毂可供消费者选择,这些轮毂都经过了特别的钛金属图层。

2007梅赛德斯-奔驰GL

由于采用了淡蓝色的照明设备,当打开车门的时候,改装后的梅赛德斯GL车型的车厢内部可以清晰看到A.R.T.的标志。此外根据消费者的需求,A.R.T.还可以为该车配置alcantara材质/真皮装潢。

 
 

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2008-07-02 12:13:07

07年10月23日,位于福州青口镇的合资企业福建戴姆勒汽车工业有限公司举行奠基仪式。福建戴姆勒汽车工业有限公司工厂占地66万平方米,分为车身区、涂装区和总装区,并拥有33个机器人。公司计划于2009年中期投产,年生产能力为4万辆,投产车型将为Viano和Vito。

近日记者从福建戴姆勒相关人士处得到消息,“即将投产两款车型的上市日期已经基本确定,09年5月份Viano和Vito将正式下线,同年的7月份两款车型将上市。”该消息人士还透露,国产的两款奔驰将不会是最新款式,全新的Viano和Vito将在09年法兰克福车展首次亮相,国内首次亮相是在09年的广州车展。

奔驰唯雅诺的三维尺寸为4.993*1.905*1.923米,在国内的MPV市场中属于大号身材。虽然尺寸上和GL8路尊、克莱斯勒大捷龙相仿,但是来自车头的“三叉戟”LOGO,绝对会让车的主人得到足够的尊敬甚至是羡慕的目光。

能够在唯雅诺这样的大型商务车中加入运动元素,我们的确应该佩服设计师对整车外观的独到见解。唯雅诺标配的6幅铝合金轮圈粗壮有力,225/55 R17运动型轮胎拥有良好的抓地力和舒适性。车顶的铝合金行李架特别考虑到了车主在长途出游时的载物需求。

打开车门,唯雅诺的前排座椅如同众多奔驰车一样,将可视化的座椅调节按钮放置在了车门内侧。同时针对正副驾驶员都能够提供三组座椅位置的记忆功能,可谓是细致入微的考虑。唯雅诺的座舱布局为2+2+3设计,全车的7只座椅都可独立放倒和调节靠背角度。其中第二排座椅还可以向后掉转180°,这样车辆的后舱便形成了一个三两相对的互动空间。

 动力系统方面唯雅诺3.0装备了一款3.2升V6发动机,该发动机曾在上一代奔驰S320上使用。其总排量为3199ml,最大功率为140kw峰值扭矩出现在2750rpm-4750rpm整个区间,为270牛.米。虽然Viano的整车自重达到了2165kg但最高时速也有181km/h,不过作为商务车来说,这个速度已经足够了。

 
 

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